Fui a la Expo Foro Movilidad 2026 sin demasiadas expectativas. Honestamente, lo tenía en el radar más por curiosidad que por convicción. México no suele aparecer en las conversaciones globales de movilidad urbana y transporte — al menos no en los canales en inglés que la mayoría de los tech creators consume. Y me equivoqué.
Lo que encontré en el piso fue una conversación mucho más madura de lo que esperaba.
Transporte como problema de ingeniería, no de política
Una de las cosas que más me llamó la atención fue el tono. Los eventos de movilidad en otras partes del mundo tienden a ser muy ideológicos — mucho discurso sobre ciudades del futuro, renders bonitos y promesas de quince años. Aquí la conversación era más pragmática. La gente estaba hablando de soluciones que se pueden implementar en infraestructura que ya existe, con presupuestos reales, en ciudades que tienen décadas de rezago.
Eso me pareció más interesante, no menos. Resolver movilidad en CDMX — con la densidad, la geografía complicada, el parque vehicular que tiene, y las limitaciones de infraestructura que tiene — es un problema de ingeniería genuinamente difícil. Y había gente ahí con propuestas concretas.
Electromovilidad aplicada al transporte público
Hubo bastante presencia de electromovilidad, pero no en el sentido consumer que uno ve en CES. Aquí estaban hablando de electrificación de flota de transporte público y de carga. Autobuses eléctricos, camiones de reparto, infraestructura de carga para flotas grandes. El tipo de conversación que no genera titulares pero que mueve más toneladas y pasajeros que cualquier startup de last-mile delivery.
Lo que me sorprendió es que no era aspiracional. Había casos de uso reales, flotas que ya están operando, números de costos operativos comparados contra diésel. Eso es más honesto que la mayoría de lo que escucho en ferias tech internacionales.
Temas que dominaron el piso
- Electrificación de flota de transporte público y de carga
- Sistemas de gestión de flota y telemetría para operadores
- Infraestructura de carga rápida para autobuses y camiones
- Movilidad de última milla en contextos urbanos densos
- Financiamiento e integración tarifaria en sistemas de transporte
- Datos y conectividad aplicados a transporte masivo
Por qué esto importa más allá de México
El reto de movilidad de CDMX es el reto de la mayoría de las ciudades grandes del mundo en desarrollo. No de San Francisco ni de Amsterdam — de Lagos, de Jakarta, de São Paulo, de Mumbai. Ciudades que no van a poder construir nueva infraestructura de cero pero que tienen que mover a decenas de millones de personas de forma más eficiente, más limpia y más barata.
Si alguien va a encontrar soluciones reales para ese problema, probablemente va a salir de un lugar como México, no de un campus en Silicon Valley. Y eso debería estar en la conversación global de tecnología de transporte.
Lo que viene: Expopack y más cobertura CDMX
El siguiente evento en agenda aquí en CDMX es Expopack 2026 — tecnología de empaque e industria. Diferente sector, misma lógica: innovación aplicada que rara vez aparece en medios tech en español pero que tiene impacto real en la economía.
Voy a seguir cubriendo esto. México tiene más que decir tecnológicamente de lo que la narrativa mainstream reconoce, y alguien tiene que ir al piso a contarlo.